El 25 de junio, el jefe de diseño de Tesla, Franz von Holzhausen, llevó un Cybertruck al evento inaugural de Electrified Cars & Coffee en el Petersen Automotive Museum en Los Ángeles, California.

FInalmente, el Cybertruck expuesto parece ser uno de los prototipos más completos de la compañía hasta el momento. Ha llamao la atención el ver cómo el enorme camión sube por la sinuosa rampa del estacionamiento de Petersen (gracias, dirección trasera). Todas las actualizaciones de diseño parecen ser actualizaciones evolutivas del Cybertruck original al que Franz von Holzhausen lanzó una pelota de béisbol en 2019. Pero hay un cambio importante que vale la pena señalar: la ubicación del puerto de carga.

El CEO de Tesla y la molestia de Twitter a tiempo parcial, Elon Musk, le mostró al mundo el Cybertruck en noviembre de 2019 que, wow, se siente como hace un eón. Por ridículo que fuera, y aún lo sea, el Cybertruck grande con aspecto de nave espacial sigue siendo un producto de moda, y algunas fuentes estiman hasta 1,8 millones de pedidos anticipados para la bestia brutalista de Tesla.

Originalmente, se esperaba que las entregas del Cybertruck completamente eléctrico comenzaran en 2021, que luego se pospuso para 2022. Ahora, Musk insiste en que la camioneta con carrocería de acero inoxidable estará en manos de los clientes antes de fines de 2023. Según informes recientes, que en realidad podría llegar a buen término. Posiblemente. Tal vez. Nosotros pensamos.

Caterham ha anunciado un nuevo concepto de automóvil bastante sísmico, y no es el hecho de que dicho automóvil contará con un tren motriz eléctrico o se verá diferente a cualquier otra cosa en su historia.

¡Es el hecho de que este automóvil parece tener un techo adecuado! Bienvenido al futuro: cuide su cabeza al entrar.

Apodado ‘Proyecto V’, solo se nos dice que el concepto es un «diseño nuevo y audaz» y promete cumplir con los principios fundamentales de Caterham de ser «concentrado, liviano y divertido de conducir».

Ah, sí, y es eléctrico, aunque como se mencionó, ahora no es una sorpresa. A fines del mes pasado vimos un concepto Caterham eléctrico diferente en forma de un prototipo Seven. Diseñado principalmente para los días de pista, tenía como objetivo un peso de menos de 700 kg y presentaba una batería de 50,8kWh que alimentaba un motor eléctrico de 240bhp en el eje trasero.